СИСТЕМА ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

общесудовая система, предназначенная для приема воды из-за борта и подачи ее в виде компактных или распыленных струй на очаги пожара в различных помещениях и на открытых палубах, а также на др. суда. В состав С.В.П. входят приемные кингстоны, стационарные пожарные стволы и пожарные рукава с переносными стволами. Впервые С.В.П. использовали на судах парусного флота в XVIII в. (с ручными водными насосами), и до сих пор они остаются основным средством борьбы с пожарами. Иногда называются системой водотушения и водной противопожарной системой. Вода от С.В.П. подается также к системам водораспыления, водяных завес, орошения и спринклерной. Предусмотрен отбор воды для эжекторов осушительной и водоотливной систем и системы затопления, а также для различных судовых нужд (промывки фекальных цистерн, якорных цепей и клюзов, мытья палуб и продувания кингстонных ящиков). Напорная магистраль С.В.П. на малых судах — линейного типа, на остальных судах — кольцевого типа с несколькими перемычками, разобщенными запорными клапанами; центробежные пожарные насосы с электрическим или паровым приводом рассредоточены по разным отсекам. Применяются насосы с приводом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В качестве пожарных могут использоваться также санитарные, балластные, осушительные и др. насосы забортной воды, если исключено попадание в воду остатков нефтепродуктов. Давление в напорной магистрали до 1 МПа, расход воды через переносный ствол до 7 л/с. На пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, и судах с повышенной пожароопасностью для обеспечения постоянной готовности С.В.П. к действию давление в магистрали поддерживается одним из насосов или пневмоцистерной, включенной в С.В.П. либо в систему бытовой забортной воды. С.В.П. предусматривают на каждом самоходном и несамоходном судне с энергетической установкой мощностью свыше 73,6 кВт и численностью экипажа 3 человека и более.